Em nota assinada por seu CEO, Dennis Muilenburg, a Boeing anunciou que as informações preliminares obtidas na investigação do acidente com o 737 MAX da Ethiopian Airlines apontam para uma atuação do MCAS com base em dados errôneos dos sensores de ângulo de ataque, assim como ocorrido no acidente com a aeronave da Lion Air.
Confirmando-se o que até então era uma suspeita, Muilenburg assumiu a responsabilidade da fabricante por esse elo na cadeia de eventos que levou aos acidentes e cujos demais fatores ainda estão sendo investigados.
A comoção entre os funcionários da Boeing pela perda de vidas nos dois acidentes e o valor que a segurança tem para todos também foram destacados pelo CEO que, de maneira firme, disse que a fabricante tem a responsabilidade de eliminar o risco provocado pelo MCAS e irá fazê-lo.
Melhorias no software do MCAS e retorno ao voo do 737 MAX
Visando o retorno do 737 MAX ao voo, Muilenburg ressaltou que a Boeing está atuando de forma ampla e disciplinada, tomando o tempo necessário para fazer as atualizações no software do MCAS (veja as mudanças já divulgadas pela fabricante).
A previsão é de que a certificação e implementação das melhorias na frota mundial aconteça durante as próximas semanas. Não foi, no entanto, definido um prazo exato para a conclusão do processo.
A ASAGOL segue atenta ao desenrolar das investigações e à atuação da Boeing e dos órgãos reguladores visando a segurança de voo e o restabelecimento das operações com o 737 MAX, e manterá todos informados por meio dos seus canais de comunicação. A íntegra da nota publicada pela Boeing pode ser lida em http://www.boeing.com/commercial/737max/737-max-update.page.
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