Aeronautas publicam revisão do Relatório de FRMS

Caro(a) Associado(a),

Já está disponível para leitura o relatório revisado com as propostas dos aeronautas para o futuro RBAC de FRMS (Fatigue Risk Management System), documento originalmente entregue à Gerência de Fatores Humanos da ANAC em Dezembro de 2015.

A revisão fez-se necessária após a constatação de um problema de parametrização oriundo do IBR (Institutes for Behavior Resources), entidade com a qual a categoria, representada por SNA, ABRAPAC, ASAGOL e ATT, firmou uma parceria inédita para elaboração do estudo.

Mantendo a transparência profissional e ética científica os aeronautas realizaram os ajustes necessários ao relatório, que destaca-se pela introdução de uma nova metodologia de análise da exposição ao risco da fadiga ao longo da jornada de trabalho baseada no modelo biomatemático SAFTE-FAST, e reflete o posicionamento técnico-científico das entidades representativas da classe.

Dentre os diversos aspectos abordados estão:

- Um panorama da fadiga na aviação nacional; - A construção de uma tabela de jornada para tripulação simples adaptada à realidade brasileira; - Critérios para programações de voos em madrugadas consecutivas; - Critério para recuperação em folgas simples; - Tabelas de limites de jornada para tripulações compostas e de revezamento e; - Posicionamento dos aeronautas em relação ao commuting.

A íntegra do Relatório, cuja versão em inglês está em fase de conclusão para ser disponibilizada à comunidade internacional, pode ser acessada nos links a seguir junto com recente pesquisa sobre fadiga de pilotos na aviação civil brasileira:

Relatório RBAC-FRMS (Parte I): http://www.asagol.com.br/files/_dirtecnica/FRMS/Relatório-FRMS-Parte%20I.pdf

Relatório RBAC-FRMS (Parte II): http://www.asagol.com.br/files/_dirtecnica/FRMS/Relatório-FRMS-Parte%20II.pdf

Panorama da Fadiga na Aviação Civil Brasileira: http://inseer.ibict.br/sipaer/index.php/sipaer/article/view/299/316

O futuro RBAC de FRMS está previsto no texto da nova Lei do Aeronauta (PL 8255/14), que atualmente tramita na Comissão de Constituição, Justiça e Cidadania (CCJC), e será o principal instrumento regulatório no que se refere aos diversos limites prescritivos para as empresas que venham a possuir um Programa de Gerenciamento do Risco da Fadiga aprovado pela ANAC.

A expectativa dos aeronautas é de que o relatório fortaleça as bases científicas, conforme as necessidades e demandas da aviação, para a elaboração de um RBAC sobre FRMS que eleve a segurança operacional a novos patamares no país.

Diretoria da ASAGOL